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太湖隧道24小时施工,年竣工!

没考驾照的恭喜了!刚传来消息,以后可能不用考了..

号外!!!

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苏锡常南部高速太湖隧道节后复工

4月起正式进入主体结构施工

春节长假刚过,

苏锡常南部高速太湖隧道

2标段“三场一部”施工现场异常繁忙。

23米高的混凝土搅拌楼在紧锣密鼓的搭建中,

轰隆隆的机器连续安装作业,

还有打好地坪,正在搭建中的项目工地实验室……

3月1日,在打桩机械的轰鸣声中

苏锡常南部高速湖底隧道的施工方

在南泉太湖边

打下了湖底隧道施工围堰大堤的

第一根试点钢板桩

这也标志着

苏锡常南部高速湖底隧道

进入了全面施工阶段!

(拖动视频到1分42秒处,看隧道怎么建!)

▲这是湖底隧道的入口

施工船舶正在打下湖底隧道

施工围堰大堤的第一根试点钢板桩

中铁四局项目经理费晓春表示,施工人员为了掌握参数,一共打两千多个试点桩,这些试点桩用来标高历史最高水位。

施工人员在5月前将把南泉段大堤破除,然后在大堤下方进行隧道主体结构的维护结构施工,这项工作争取在9月之前完工,然后再将原有大堤恢复。

隧道全长10.79公里

目前,南泉段湖底隧道施工

已进入围堰打桩阶段

而马山段正在进行隧道主体工程

施工前的“混凝土搅拌站

钢筋加工场、预制构件场”建设

太湖隧道预计将在年12月底竣工

期间,为了保证施工进度

施工方将实行24小时连续施工作业

这段穿越苏锡常南部的高速一旦建成通车,

将有力激活无锡的西南片区、拉近宜兴和无锡城区、常州的联系,提升无锡的城市能级,对无锡的发展具有战略性支撑作用!

1

连通苏锡常南部,打造“沪宁高速第二通道”

现有的沪宁高速公路布设在苏锡常北侧,形成单一方向出入口,车辆进入苏锡常时须穿越主城,给城市交通带来压力。欢迎:无锡微指南公众平台,同时,随着苏锡常地区经济快速发展,沪宁高速公路通行量不断增加,建设第二条高速公路为其分流也显得日益迫切。

苏锡常南部高速建成后,将连通目前已存在的宁常高速和苏沪高速,从而形成一条在苏锡常南部通过的“沪宁高速第二通道”,预计将有效缓解目前沪宁高速车流饱和的状况。

2

优化无锡高速公路网络布局,闭合外环

项目建成后,将成为无锡高速公路环线的重要部分,填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白,使我市的高速公路网络化水平得到质的提升。

从手绘的草图中可以看到,紫色线路标识的就是目前无锡外环的高速网络——分别是右下方的S19通锡高速、右上方的G2京沪高速、左上方的S48锡宜高速,惟独缺了左下方这一块。而红色虚线标识的则正是苏锡常南部高速的常州到无锡段,将无锡外环高速完美闭环。

苏锡常南部高速通车后,无锡东部有通锡高速,南部有环太湖高速,中部有锡宜、沪宁高速,北部有沿江高速,西南部有苏锡常南部高速,西部有常宜、宜长、宁杭高速,我市高速公路环线将成形,无锡市民开车最快10分钟可进入国省干线,20分钟可进入高速。

3

优化无锡对外出行格局,出行更快捷

苏锡常南部高速公路位于市区南部,项目建成后将改变我市对外出行主要集中在城市北部的现状,也可有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力,使城市出行更加便捷。

蠡湖大道快速化改造(图中深蓝色线条)完工后,就将完美的把快速内环和高速外环连接起来!以后,再也不用往东北方向出城去挤沪宁高速了,走蠡湖大道出城,往左苏州上海,往右穿越太湖去宜兴、常州、南京!

(蠡湖大道快速化改造效果图)

加上现有的通江大道、太湖大道、以及高浪路、机场路,内环就可以无缝连接外环,欢迎:无锡微指南公众平台,无论你从无锡哪个方向出去或者进来,都将顺风顺水,一路通畅。

4

促进沿线风景旅游资源的开发、串联

苏锡常南部高速公路途经国家级太湖风景名胜区,将为灵山景区、阖闾古城、鼋头渚、万达文旅城以及环太湖其他景区旅游资源的进一步开发利用提供更加方便的交通条件。

交通改变城市格局。

马山太湖国际旅游度假区

将成为连接长三角各城市的中心枢纽。

太湖国际旅游度假岛是市政府重点规划的地区。

未来地铁二号线将直通市区,

太湖湖底隧道将连接锡宜、沪宁高速,直接沟通马山与太湖新城,

从马山驱车一支烟的时间即可到达市中心。

没考驾照的恭喜了!刚传来消息,以后可能不用考了..

在无锡的小伙伴是不是

有种这样的体会?

驾照难考,车库太贵,马路杀手太多?

以后大家不用再担心这些问题啦

因为未来,你或将

无照可考、无车可驾、无路可开!

3月1日

全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌

在上海正式发放

这标志着“无人驾驶”汽车

可以在上海合法上路啦

这意味着中国正式开放

“无人驾驶”汽车上路测试

让车企不再虚拟模拟

而是真枪实弹开干

此次无人驾驶汽车

是由上汽集团和蔚来汽车研发的

这两个企业获得了

第一批智能网联汽车开放道路测试号牌

小伙伴们是不是灰常地期待

同时又很好奇呢

下面方老师就带大家一起揭秘

“无人驾驶”汽车的真面目

“无人驾驶”汽车正式上路

这次无人驾驶车辆上路测试

在上海嘉定区的三条

共长5.6公里的公路上进行测试

这些道路上行人不多

但车辆密集,不时有大型货车开过

对于初次上路的智能汽车来说

考验不少

那这次“无人驾驶”汽车

怎么安全地驶过这段路呢?

(详情可戳视频,视频时长3分07秒)

测试开始全程几乎都是车在自主驾驶

遇到红灯,车会自己停下

掉头时,车会自动等后续车辆通过后再启动

驾驶员没有过多的干预

不过,车辆的刹车频率有点高

有时周边并没有车辆,智能汽车也会频频点刹

为什么会出现这样的情况呢?

原来把智能汽车设计的如此敏感

更多的是出于安全的考虑

这辆汽车的安全设定范围是3米

在此范围内,欢迎:无锡微指南公众平台,只要传感器感知到有物体靠近

就会自动减速或者刹车

那这辆车遇到红绿灯了该怎么办呢?

为了配合无人驾驶车上路

目前开放的路段已完成对红绿灯的智能化改造

智能车经过时能自动知道前方是否有红灯

可以预见无人驾驶汽车不久将风靡全国

无锡作为较发达城市

自然很快就会出现这一新鲜事物

无锡人可以跟这些事物告别了

无人驾驶在普遍投入以后

绝对会颠覆整个汽车行业

产生很深刻的影响

或不再考驾照

前段时间,央视爆出了一个大新闻

《专家预言:25年后人类将被禁止开车!》

欢迎:无锡微指南公众平台,

英国专家说考虑到全球每年

因车祸造成的死亡人数多达万

为了让交通更安全,最多再过25年

人类将被禁止开车,而由无人驾驶技术全面取代

我们以后或不再为考驾照而烦恼啦

驾校也会因此消失~

车祸会越来越少

全球每年因车祸造成的死亡人数多达万

相当于每天有人死于车祸

随着无人驾驶技术的日趋成熟

无人驾驶将比你自己开车更加安全

从而有效减少车祸

保险费可能下降

汽车保险公司是根据

个人驾驶历史来确定保险费率的

而无人驾驶技术将司机变成乘客

无人驾驶汽车导致的交通事故责任

可能转移到汽车生产商、软件开发商身上

职业司机会减少

无人驾驶汽车的出现

将减少市场对货车司机、出租车司机

及其他职业司机的需求

未来这样的职业或将成为历史

无人驾驶汽车即将量产

在刚刚召开的两会上

百度老总李彦宏表示

欢迎:无锡微指南公众平台,

百度无人驾驶汽车今年将实现量产

众多汽车行业都发布了相关的资讯

也就是说最早到年

越来越多的无人驾驶汽车将面世

今天我们的眼中黑科技

将成为生活中的平常

而且无人驾驶汽车

其实并不贵

国产汽车品牌长安汽车推出的无人驾驶汽车竟只要10.88万

本田公司将推出一款能够在

高速公路上自如行驶无人驾驶汽车

价格仅为2w美元

也就是说我们未来不需要花太多钱

就能买到科技感十足的无人汽车

出去拉风再也适合不过啦

相信不久

无人驾驶汽车将出现在无锡街头

对此,你们有什么想说的嘛

欢迎下方留言告诉小锡妹吧!

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