要闻middot无锡滨湖又搞了个
开工啦！
开工啦！
开工来！
重要的事情说三遍！
作为智能交通产业科研和应用的最前沿
滨湖智交产业又有了大动作！
5月16日上午，国家智能交通综合测试基地一期（控制中心）项目奠基仪式在我区山水城举行。
建设背景近年来，发达国家积极推动自动驾驶立法，鼓励自动驾驶车辆测试及应用。公安部交通管理科学研究所（以下简称“交科所”）正在筹建国家智能交通综合测试基地（以下简称“测试基地”），是我国公安系统内的首个自动驾驶安全测试基地。经公安部与无锡市政府批准同意购买测试基地用地亩。
这个基地不仅仅是国内第一流的
而且是有实力和全世界一流基地一争高下的
国外测试基地情况1美国密歇根大学联合当地政府与企业于年建成全球首个自动驾驶封闭测试基地M-City，占地亩。年，美国交通部批准了10个国家级测试基地，将在全国范围内开展自动驾驶技术测试并共享相关技术成果。
美国密歇根大学自动驾驶测试基地M-City全景图↑
2日本国土交通省下属日本交通研究所（JARI）负责建设的J-Town是日本目前唯一的自动驾驶汽车测试场。测试场占地约亩，于年动工建设，年4月1日面向日本国内企业和研究机构开放测试。
日本自动驾驶测试场J-Town示意图↑
总体目标测试基地的建设目标是打造“国内一流、国际知名、特色鲜明”的智能交通管理综合测试基地,形成功能完善、设施先进、基础健全的智能交通管理技术综合测试平台、交通警察实训平台与智能网联汽车运行安全测试平台等。实现智能交通管理技术和产品的综合测试、新技术新产品的验证示范；保障公安交警业务和技能实训，促进交警队伍正规化、专业化、职业化建设；推动智能网联汽车测试技术标准体系研究，实现智能网联汽车运行安全技术测试认证。为我国自动驾驶汽车运行安全提供第三方权威测试认证服务，面向自动驾驶汽车公共道路测试需求颁发临时行驶车号牌。
规划概况测试基地拟基于基地内封闭式和基地外半开放式实际道路交通环境，构建智能网联汽车运行安全技术条件相关的实际道路测试场景和管理平台，包括由多种类型道路、隔离设施、减速设施、车道线、临时障碍物、交通信号、交通标志等构建综合的、不少于个实际道路测试案例，实现智能网联汽车驾驶技术的功能符合性、性能可靠性和稳定性测试与认证，为颁发公共道路测试临时行驶车号牌提供第三方权威测试与认证。
国家智能交通综合测试基地总体设计图↑
测试环境又如何？01基地内封闭式测试环境
测试基地内提供封闭的实际道路和模拟测试环境，可开展低危险性运行场景测试。按亩土地面积设计，规划封闭测试道路总长3.53公里，包括公路测试区、多功能测试区、城市街区、环道测试区和高速测试区等。其中公路测试区为双车道道路，总长米，测试速度60公里/小时；多功能测试区约米×米的广场，用于环岛路口智能网联汽车交织测试等项目；城市街区米，包括2条干道、5条支路、以及多种类型的交叉口，模拟自动驾驶车辆城市道路行驶场景；环道测试区长度米，最高测试速度为60公里/小时；高速测试区主线为米长的四车道道路，最高测试速度可达公里/小时。
02基地外半开放式测试环境
在基地外，将通过与无锡市政府协调，利用基地附近道路（例如基地附件5公里范围内山水东路沿线、山区道路、农村道路，以及S19通锡高速局部路段）提供半开放的实际道路环境，开展可控危险性的交通场景测试。该范围内道路类型丰富、车流量小、道路设施拓展性强，利于构建用于自动驾驶汽车运行安全测试的丰富道路场景，是国内外同类型测试基地鲜有的优势条件。
基地周边道路将由无锡市政府协调相关单位分时段分路段开放给测试基地进行封闭或半封闭测试。
■■■■■半开放测试环境道路类型分布及路线方案图↑
所以说
这不仅仅是一个工程
而是一个划时代的规划！
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