许多地市还在争建轨道交通的名额,然而义乌

截止目前，全国有43个城市地铁规划获批，主要是北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市，还有苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济人口规模较大的地级市。

未来拟修造地铁（含轻轨）的三线城市约有50个，包括中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳等。

然而在这些地级市还在争这一两个修建轨道交通的名额的时候，义乌这个县级市的目标，却是镇镇通轻轨！

金华市在建金义东轨道交通一号线、二号线明年底将投入试运营，义乌市轨道交通线网及用地控制规划修编也在进行，计划年7月底前完成初步方案，9月底前完成中期成果，11月完成最终成果。义乌城市轨道交通线网规模是按照平方公里建设用地，万常住人口、万服务人口的规模进行控制。将构筑以轨道交通和大容量公交系统为骨干，常规公交为主体，各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系。

线路分布

1号线

沿金华—义乌主轴敷设的金华市域快线，承担金华—义乌中心城区和沿线重要市镇之间的快速联系，并预留延伸至诸暨的条件。

该线路起于大陈片区中心，沿37省道向南敷设，穿过环城北路后转入稠州北路，后经商城大道向西转入金义快速通道，沿金义快速通道向南敷设，至义亭片区设终点站，并预留与金华轨道衔接的条件。此线路全长约34.0km，设站20座。

2号线

沿浦江—义乌—东阳副轴敷设的金华市域快线，承担浦江—义乌—东阳中心城区和沿线重要市镇之间的快速联系。

该线路由浦江进入义乌境内后沿城北路北段敷设，然后向西南转入义乌火车站北广场，形成综合交通枢纽，离开火车站后，线路向东南转入宗泽北路敷设，然后一直沿宗泽路敷设，向东穿过新环城南路后由37省道进入东阳。线路总长度约19.7km，共设站13座。

3号线

义乌轨道线，是联系上溪、城西、开发区、江东、商贸城、苏溪镇等片区的一条鱼形线，主要承担沿线居民区和就业区的客流集散以及为市域快线喂给客流的任务。

该线路起于上溪片区，沿桃源路向北敷设，经西站大道后进入雪峰西路，向北穿过环城西路和新科路后，向东转入经发大道，再沿经发大道向东跨过义乌江后沿江东片区江东路向北敷设，向北过义乌江后进入商贸城片区商博路，后向东经银海路，再向北转入兴隆大道，向东经天宝路后向北转入阳光大道，跨过金甬铁路通道和环城北路，终止于苏溪片区北部，并预留继续延伸的条件。线路全长约37.5km，共设站29座。

4号线

义乌轨道线，是联系赤岸、佛堂、开发区、西城、北苑、商贸城和廿三里片区的一条鱼形线，主要承担沿线居住区和就业区的客流集散以及为市域快线喂给客流的任务。

该推荐线路起于赤岸片区明义路，向北沿渡磐路进入佛堂片区，过义乌江后进入恒泰路，后向北转入五洲大道进入开发区片区，向北转入富仓路至城西片区后经西站大道向东转入北苑路，沿北苑路向北敷设后向东转入商贸城片区诚信大道，后沿诚信大道继续向东进入廿三里片区至梅林大道设终点站，并预留继续延伸与永康、武义或东阳南部联系的条件。此线路全长约41.2km，共设站27座。

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