高德地图报告汽车保有量超高城市交通健康指

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《年Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。其中透露，汽车保有量超高城市交通健康指数重庆在全国排第五。

《报告》针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。

数据显示，二季度城市公交出行方面，宁波、石家庄、绍兴等城市的地面公交出行幸福指数较高，意味着这些城市的公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。

城市道路交通方面，在年二季度监测的50个城市的交通健康指数排名来看，广州交通健康指数最低，为51.83%，位居二季度城市交通亚健康榜单之首，其余排名前十城市分别为贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨，TOP10中南北方城市各占一半。

高速公路运行方面，本季节假日期间全国高速拥堵同比上升6.7%，清明期间全国高速整体拥堵程度最高，其次是五一，端午拥堵程度最低；由于年五一四天小长假，高速拥堵同比上升最高，为13.5%，而平日拥堵呈现下降趋势。

此外，《报告》针对北京自行车专用道开通后，对于周边地区的交通影响做了分析，数据显示自行车专用道开通后：骑车时间低于驾车和公交出行,平均花费时间为26.90分钟，公交地铁出行时间最为稳定，驾车波动最明显时间可靠性相对最弱。

南京“绿色出行意愿指数”最高，北京“公交地铁出行意愿指数”最高

《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”选取全国50城市，依据高德地图公交地铁、骑行、步行路线规划总次数占比，归一化处理后得出各城市的“绿色出行意愿指数”指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。

其中，排名第一的是南京，其公交地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。

汽车保有量“超高”城市中苏州交通健康指数最高

衡量及对比不同城市交通运行状况需充分考虑城市间交通发展规模的差异性，为准确反映城市的真实交通运行体量，基于“汽车保有量”对城市间交通状况的可比性进行综合考量，采用国际通用的K-Means聚类算法将全国50个主要城市划分到“超高”,“高”和“中”三个可比区间内。

按汽车保有量划分城市“交通健康指数”榜，汽车保有量“超高”的城市中苏州交通健康指数最高，北京最低；汽车保有量“高”的城市中宁波得分最高，广州最低；汽车保有量“中”的城市南通得分最高，贵阳最低。

通过研究城市在途车流密度与交通健康指数的相关性发现，在途车流密度超高的城市，交通健康指数普遍较低，例如广州、北京、重庆、深圳；但也有个别城市存在差异，如无锡、福州、杭州虽然在途车流密度高，但交通健康指数相对较好。

贵阳常发拥堵路段比例最高

另外，在常发拥堵路段里程比指标评价中，贵阳最高，其常发拥堵路段占比最高为0.7%，其次是深圳、广州。从各城市最易常发拥堵路段的特点来看，常发拥堵多数道路都是因为道路流量过大与道路实际承载能力不能满足有关。

而二季度骨干路网偏差率最高的城市是重庆达8.5%，宁波和重庆的高峰平均车速接近都在24km/h左右，但两个城市的每日平均车速确相差非常明显，宁波骨干路的平均车速每日都在24km/h左右，而重庆则是在18-28km/h波动。

目前，基于高德地图交通大数据发布的《中国主要城市交通分析报告》，已连续第六年发布。

都市热报记者万里

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