锡澄靖城际无锡地铁S1号线锡澄段工程

10月30日，江苏环保公众网发布“锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程环境影响评价第二次公示”。

工程内容及建设规模

锡澄靖城际（无锡地铁S1号线）是连接无锡和江阴的一条市域轨道交通线路，S1号线一期工程线路全长30.4公里，其中地下段约10.5公里，过渡段约0.2公里，高架段约19.7公里。

S1号线共设8座车站，其中4座地下站，4座高架站，设花山车辆段，共享既有无锡地铁线网控制中心。

沿线车站

锡澄靖城际轨道交通锡澄段（S1线）工程起于江阴长江南岸，在春麓路交叉口口设江阴外滩站，预留远景延伸至靖江条件。线路出站后转向沿虹桥路往南前行，在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划2号线的换乘站，线路出站后下穿芙蓉大道在虹桥路与立新路路口南侧设汽车客运站，出站后转向东南方向走行，下穿南沿江城际铁路、盐泰锡宜城际及新长铁路，设江阴高铁站与国铁、江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。线路出站后转向西侧下穿花山，之后由地下转为高架，进入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道与云南路交叉口南侧设南闸站，在徐霞客大道与峭张路交叉口设江阴南站，本站为花山车辆段接轨站，在徐霞客大道与北环路交叉口设青阳站，在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站，预留市区主线与机场支线延伸条件。线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥，进入无锡惠山区后沿惠山大道走行，接入地铁1号线堰桥站，与地铁1号线贯通运营。

车辆工程

S1号线一期工程采用四轴B1型车，铝合金或不锈钢车体，DCV接触轨授电，车内设空调。车辆长宽高＝××（mm）列车编组：初、近、远期均为6辆编组列车，4动2拖车辆定员：人/列列车速度：设计最高运行速度为公里/小时，平均旅行速度≥60公里/小时。车辆轴重：≤14t。

工程筹划

年2月底完成工可报告，年3月底完成初步设计工作，年4月全面开始施工图设计。

年4月份开始征地拆迁、三通一平、管线改移等前期准备工作。

年6月1日土建工程开工，年10月初全线开始通车试运行，

年12月31日开始通车试运营。

本工程施工总工期（土建开工到通车试运营）约54个月。

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