速看主体结构封顶左线顺利贯通,地铁又

年12月28日，锡澄S1线面积最大的车站“江阴外滩站”主体结构顺利封顶!

年12月30日，锡澄S1线南门站荣获“装配式建筑示范工程”！

年1月11日，锡澄S1线徐霞客站主体结构顺利封顶!

年1月14日，锡澄S1线南门站至汽车客运站盾构区间左线顺利贯通！

锡澄S1线最近可谓是捷报频传，好消息不断，钢印宁距离地铁又进一步咯！

不过农历新年即将来到，马上会面临工人们陆续回家过年的情况，各项工程的建设可能都要按下“暂停键”，所以小编紧赶慢赶，航拍了S1各个站点和区间的施工情况，给各位看官奉上最新的“锡澄S1线家书”！

锡澄S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。

截止到目前，全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座，分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站。

年10月17日，锡澄S1线正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年，预计将在年开通试运营。

篇幅有限，这次主要给大家汇报锡澄S1线城区段（外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站）的现况。

一、江阴外滩站

江阴外滩站是锡澄S1线最长最大的一个站，相当于3个标准站。

（出入口大致位置图）

站点位置：澄江街道春申路和韭菜港路交叉口

出入口方向：春申路南北两侧各为两个。

（外滩站效果图）

江阴外滩站主体结构已封顶，后续施工有条不紊推进中。

（江阴外滩站摄于.1）

二、中山公园站

（出入口大致位置图）

站点位置：澄江街道虹桥北路与人民中路交叉口

出入口方向：1号、2号出口位于虹桥南路东侧、3号出口位于虹桥南路西侧。

（中山公园站效果图）

中山公园站正在进行主体结构施工中。

（中山公园站摄于.1）

三、南门站

（出入口大致位置图）

站点位置：虹桥南路与运粮河交叉口南侧、城南小学西侧

出入口方向：1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3号出口位于虹桥南路东侧。

（南门站效果图）

南门站正在进行主体结构施工中。

（南门站摄于.1）

四、汽车客运站

（进出口大致位置图）

站点位置：花北路以北、世新家园以西

出入口方向：1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3B号出口位于虹桥南路东侧。

（汽车客运站效果图）

目前，汽车客运站的主体结构已顺利封顶，后续施工也在有序推进中。

并且伴随着锡澄S1线江阴南门站至汽车客运站盾构区间左线的顺利贯通，实现了锡澄S1线首条盾构区间贯通，标志着全线盾构施工进入新阶段，为锡澄S1线轨道区全线贯通打下基础。

（汽车客运站摄于.1）

另外值得一提的是，未来从锡澄S1线汽车客运站1号口和2号口出来，经地下通道步行即可达到异医院，看病就医非常方便。

五、江阴高铁站

（江阴高铁站效果图）

锡澄城际S1线江阴高铁站至南闸站区间采用盾构施工，盾构管片尺寸为内径6m、外径6.7m，待人行通道箱涵施工完成后掘进至南沿江高铁站下方合建段接收，完成区间贯通。

锡澄S1线江阴高铁站与南沿江江阴高铁站垂直交叉，该高铁站是拥有全国县级市规模最大的站房；同时，锡澄城际S1线工程下穿既有新长铁路和预留盐泰锡常宜铁路，工程体量、协调难度较同类轨道交通线路站点大。

建成后，该区域将会成为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、锡澄城际S1线共站的综合交通枢纽。

（江阴高铁站摄于.1）

据了解，自年6月底锡澄S1线首台盾构始发至今，已完成全线8条盾构区间始发，开启项目施工热潮。

截至目前，锡澄S1线城区五大站点中，江阴外滩站、汽车客运站已完成主体结构封顶；南门站进入主体施工后期，江阴高铁站将于节后启动主体施工，预计明年6月份封顶。

不知道大家伙看完有什么感受？

小编倒是觉得，地铁这东西，就像看着一个小朋友长大，日子一天天过去，看似没有什么变化，可一晃眼，就长大成人了，可闭眼一回忆，又似乎昨天他还在蹒跚学步，咿呀学语……

我们的锡澄S1线也是如此，单看每一次的实景图，都是在施工中，看不出个所以然来。但是跟之前的进度去进行比对后又会发现，其实进展还是很快滴~

待锡澄S1线竣工完成后，大江阴的交通通达度将进一步提升，能够更为深度地融入长三角区域一体化发展中，“通江达湖”不再是梦，我们一起拭目以待吧！

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