通宵见证历经三年建设,这项省市重点工

好消息！

今天凌晨2点

在多名工程建设者的共同努力下

锡澄运河号铁路桥改造工程

（货运无锡北站至无锡火车站西端的6.1公里上行铁路新线）

正式与既有京沪铁路线拨接连通

并于今天早晨7点17分开行了首趟普速列车

现场施工情况

此次拨接施工

是在货运无锡北站和无锡火车站西端

同时进行的

凌晨2点

记者在货运无锡北站附近的施工点看到

随着指挥人员的一声令下

准备充分的多名施工人员

立即对新旧铁路连接点附近的

原有铁路线进行了切割并抬高

（切割）

（铁路线抬高）

（移轨）

同时还进行了接触网拨接连通

电务通信设备联调联试

（通信调试）

号铁路桥概况

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锡澄运河号铁路桥改造工程6.1km，从货运无锡北站起，沿既有线右侧向南绕行，先后跨钱皋路、老锡澄运河、凤翔路、凤宾路等，到无锡站西端连接既有京沪铁路。

工程主要施工内容包括：

建设主线特大桥1座，全长2.2Km、路基3Km；建设中桥3座、小桥4座；

涉及通信、信号、电力等设施改造和铁路桥老线拆除。

（施工现场）

该项目为江苏省交通重点工程项目，同时列入无锡市政府重点工程建设计划。于年9月启动锡澄运河号铁路桥改造工程，该项目建设总投资约15.8亿元，经过3年的紧张施工，今年8月15号，该项目路基、轨道、电力、信号、通信等通过了相关单位部门的竣工验收。

改建为啥迫在眉睫？

号铁路桥属于京沪铁路运行线路

跨越锡澄运河

是一个攸关

铁路安全、水运安全的

“咽喉要地”

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★号铁路桥所跨越的锡澄运河，规划等级为三级航道、通行千吨级船舶。但目前通航孔净宽仅为30米，净高只有3.8米，通航净空尺度不足，仅能保障通行吨级以下的船舶。过往大型船舶撞击桥墩和横梁的事故时有发生。年7月就发生过一艘重型船舶被卡在桥洞造成航道阻塞的事情，由于当时正处汛期水位上涨，威胁到了铁路安全。

（低的是原锡澄运河号铁路桥高的是沪宁城际高铁线跨锡澄运河桥）

★该桥所在的京沪铁路是全国铁路运输最繁忙的线路，目前铁路单向每天约有动车列组等客运列车60多个班次、货运列车40多个班次经过无锡段，繁忙的时候每二三分钟就有一趟列车飞驰而过。

改建难在哪？

号铁路桥改造工程被称为

牵一发而动全身的“硬骨头”工程

最大难点在于

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★必须确保既有京沪铁路大动脉的正常安全运行。

★尽可能减少对无锡北部城区交通及航道运行的影响。

★施工环境极为复杂，统筹安全管控的协调难度极大。

改建后的重大意义

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★消除京沪铁路大动脉的安全隐患，使铁路运营更加安全可靠。过往大型船舶撞击桥墩和横梁的事情不再发生。

★锡澄运河全线水运承载能力显著提升，千吨级船舶畅行无阻。大宗生产生活物资将更加安全便捷地直通长江，送达上海国际航运中心。

★长期制约无锡城区北部交通的老大难问题将得以破解。江海西路、钱皋路、锡澄路、广运路、无锡地铁四号线的拓展建设都能获得先决条件。

中铁二十四局集团项目经理部

李国梁介绍说

今天上行线拨接后

9月18号

还将进行下行线的铁路线拨接

等全部完成后

将标志着新号铁路桥建设工程

圆满完工

号铁路桥的拨接开通

标志着锡澄运河三级航道整治工程

最大的瓶颈已打通

对无锡融入长三角交通一体化建设

支撑保障区域高质量发展都具有重要意义

记者：阎永庆唐廷晟

编辑：黄亮亮

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