交通部门畅谈无锡辖区内铁路建设现状及规划
年5月28日上午10：00，无锡市交通局副局长刘永强畅谈无锡辖区内铁路建设现状及规划。
主持人
各位网友大家上午好，欢迎走进中国无锡政府门户网站网络直播间，我是主持人张倩。现在正在进行的是无锡市人民政府门户网站专题网络访谈。这次我们非常荣幸请到的嘉宾是：无锡市交通运输局副局长刘永强。刘局长您好。[-05-:00:54]
刘永强
无锡市交通局副局长
主持人好，各位网友，大家上午好！非常高兴能通过无锡政府门户网站网络直播间与大家沟通和交流。同时，也借此机会向多年以来一直关心和支持交通事业特别是铁路发展的各界朋友表示衷心的感谢。[-05-:01:14]
主持人
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，特别是高铁建设取得了巨大成就，高铁的快速发展不仅显著改善了人们的出行条件，大大增强了人民群众的获得感，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生了巨大的溢出效应。刘局，请您介绍一下无锡铁路的相关情况。[-05-:01:44]
刘永强
无锡市交通局副局长
年春节黄金周期间，全市累计发送旅客53.7万人次，其中公路发送14.36万人次，占26%；铁路发送31.85万人次，占60%；民航发送7.53万人次，占14%。铁路运输已成为我市跨区域客运的主力军。[-05-:02:14]
刘永强
无锡市交通局副局长
今年4月，市委市政府实施了新一轮政府机构改革，我局加挂了“市地方铁路建设办公室”的牌子，负责全市地方铁路建设项目协调管理工作。下面我简要介绍一下无锡铁路建设的现状及存在问题。[-05-:02:42]
刘永强
无锡市交通局副局长
无锡境内目前共有5条铁路，总里程公里。其中京沪铁路（沪宁段）是我国最早建设的重要铁路干线之一，已有百年历史，客货共线，无锡境内全长41公里；新长铁路年建成通车，是目前我市唯一一条南北走向的铁路，境内全长公里，由于受轮渡过江的制约，长江以南段目前只开通货运功能；另外，沪宁城际铁路年建成（无锡境内长42公里），京沪高铁年建成（无锡境内长50公里），宁杭高铁年建成（无锡境内长48公里），这三条铁路均为东西向客运专线。[-05-:03:07]
刘永强
无锡市交通局副局长
总的来说，无锡的干线铁路网格局已初步形成，但随着社会经济的不断发展，无锡的铁路特别是高铁已日益满足不了群众和发展需求。国务院在年印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，无锡被列为全国性综合交通枢纽，但无锡铁路的现状与全国性综合交通枢纽城市的要求不相匹配，甚至可以说是综合交通运输体系中的突出“短板”。[-05-:03:53]
刘永强
无锡市交通局副局长
主要存在以下几方面问题：一是缺乏南北向的高铁通道。从上面的介绍我们可以了解到，无锡目前尚未有南北向的客运铁路，广大的无锡人民群众坐高铁北上或者南下都需要从上海或者南京绕行，大大增加了出行时间。二是东西方向上的高铁通道仍需加强。目前沪宁城际铁路整体的运行能力日趋饱和，亟待在东西方向上开辟新的通道来满足人民出行的需求。三是铁路货运功能未能充分发挥。新长铁路作为重要的货运通道，目前在无锡是单线货运专用，且在过江方面存在瓶颈，未能发挥全部功能。[-05-:05:23]
刘永强
无锡市交通局副局长
在去年12月出台的《无锡市交通基础设施建设三年行动计划（—年）》中，我市提出了“围绕打造全国性铁路枢纽目标，加快构建高速铁路骨干网，分步推进城际铁路建设，形成多层次、一体化轨道交通网”的新要求。[-05-:05:34]
主持人
刘局，刚刚您介绍了无锡铁路的现状，同时也分析了无锡铁路存在的问题，对照我市提出的“围绕打造全国性铁路枢纽目标，加快构建高速铁路骨干网，分步推进城际铁路建设，形成多层次、一体化轨道交通网”的新要求，我市还要规划建设哪些铁路项目呢？[-05-:05:51]
刘永强
无锡市交通局副局长
铁路是我市综合交通运输体系建设的短板，特别是无锡南北方向和长江经济带东西方向尤为紧缺。根据《江苏省“十三五”铁路发展规划》，“十三五”期间我市将开工建设两条干线铁路[-05-:06:14]
刘永强
无锡市交通局副局长
具体来说：（一）苏南沿江城际铁路苏南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江下游南岸，呈西东走向。项目全长.53公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。无锡段全长26.84公里，均在江阴市境内，线路从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，穿越江阴市月城、南闸、澄江、城东（高新区）、周庄5个镇（街道）后进入张家港市。设计时速公里/小时，建设年限为～年，工期4年。江阴市境内设江阴综合枢纽站一座。[-05-:06:58]
刘永强
无锡市交通局副局长
苏南沿江城际铁路作为沪宁通道第二条城际铁路，它的建设将进一步加密无锡东西向铁路网络，完善无锡综合交通体系。同时，苏南沿江城际铁路将打破江阴市有铁路却无客运铁路站点的尴尬局面，为江阴市提供铁路客运支撑，改善江阴市的投资环境、加强江阴城市的区域影响力和竞争力。苏南沿江城际铁路已于年10月8日开工。[-05-:07:24]
刘永强
无锡市交通局副局长
（二）盐泰锡常宜铁路盐泰锡常宜铁路是国家《中长期铁路网规划》中高速铁路网的重要组成部分，也是《江苏省“十三五”铁路网规划》贯通苏北、苏中、苏南的重要区域干线铁路。该线路北起盐城，经泰州（兴化、泰兴、靖江）跨越长江天堑，进入无锡境内（江阴、惠山），过常州后止于宜兴，全长约公里，设计时速公里/小时。[-05-:08:03]
刘永强
无锡市交通局副局长
盐泰锡常宜铁路的规划建设具有极其重要的意义：1、从全国路网角度分析年6月国家正式批复《中长期铁路网规划（年）》，未来将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。[-05-:08:42]
刘永强
无锡市交通局副局长
盐泰锡常宜铁路北接连盐铁路和徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大主通道之间的重要连接线，实现沿海青岛、连云港、盐城与南京、杭州等核心城市的便捷沟通，对支撑和引领新型城镇化发展、连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能具有重要作用。[-05-:09:10]
刘永强
无锡市交通局副局长
2、从区域发展角度分析长江经济带是我国新一轮改革开放转型实施新区域开放、开发战略、具有全球影响力的内河经济带。长三角城市群则是“长江经济带”与“一带一路”两大战略的重要交汇地，是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一。[-05-:09:47]
刘永强
无锡市交通局副局长
江苏省作为“长江经济带”辐射范围内、长三角城市群的核心区域，综合竞争力一直居我国前列。年，江苏省实现GDP亿元，占全国的10.4%，人均GDP达元，是全国的1.8倍。“十三五”时期，在我国经济发展进入新常态的背景下，江苏省提出的经济社会发展的总体目标是“率先全面建成小康社会，苏南有条件地区在探索基本实现现代化”。[-05-:10:43]
刘永强
无锡市交通局副局长
盐泰锡常宜铁路的建设，将进一步促进基础设施一体化、交通设施的互联互通，使沿线地区城市点、线、面布局更趋合理，有效引导沿线地区城镇带轴化发展，加快苏南、苏中、苏北逐步融合，为区域社会经济发展注入新的动力。[-05-:11:03]
刘永强
无锡市交通局副局长
3、从全省路网角度分析随着铁路建设的发展，江苏省将形成横向包括陇海、徐宿淮盐、北沿江和沪宁在内的4条铁路通道，分布均匀、较为合理；而纵向铁路通道则只有京沪杭、连淮扬镇和沿海3条通道，密度不够，位于横向间距达90公里的连淮扬镇通道与沿海通道之间、江苏省中东部纵向轴线上的盐城、泰州、泰兴、靖江、江阴、常州、无锡地区缺少纵向联系的通道。而随着盐泰锡常宜铁路的建设，将由北向南依次串联了盐城、泰州、无锡和常州四个地级市，完善了江苏省纵向铁路通道的布局。[-05-:12:03]
刘永强
无锡市交通局副局长
4、从完善过江通道布局角度分析目前江苏省已建成的铁路过江通道主要集中在南京，即京沪铁路的南京长江大桥和京沪高铁的南京大胜关铁路大桥，我市境内的新长铁路过江通道为轮渡过江，且仅承担货物运输，受自然条件（气候、潮汐、航运等）及运营条件的制约，过江能力较小、运输效率较低，成为苏北苏南货运交流的瓶颈；在建的过江通道有连镇铁路的五峰山长江大桥和沪通铁路的沪通长江大桥。[-05-:12:53]
刘永强
无锡市交通局副局长
随着盐泰锡常宜铁路的修建，将利用江阴第三过江通道新建公铁两用大桥（四线铁路、八车道公路），在解决新长铁路遗留问题—过江瓶颈的同时，也可以兼顾公路过江的需求，最大程度的发挥长江大桥的综合效益。[-05-:13:20]
刘永强
无锡市交通局副局长
5、从完善无锡市铁路布局角度分析目前，无锡市东西向铁路完善包括京沪既有线、京沪高铁、沪宁城际，加上正在建设的苏南沿江铁路，整体而言铁路标准较高，而南北向铁路缺乏，仅有新长铁路，新长铁路设计时速km/h，标准较低，新长线客流密度最大区段为淮安至海安段，客车13对/日，运输效率较低。[-05-:13:57]
刘永强
无锡市交通局副局长
盐泰锡常宜铁路建成后，不仅将补上我市南北向无高速客运铁路的短板，还将在无锡境内实现“一线串三点”，即串联江阴、惠山、宜兴站。未来上述三站，将与无锡站、无锡东站、共同构成无锡市交通枢纽门户，构筑无锡新的交通区位优势，助力全国性综合交通枢纽城市的建设，推动无锡加快融入长三角一体化发展。[-05-:14:38]
刘永强
无锡市交通局副局长
年7月11日，江苏省环境保护厅正式批复盐泰锡澄宜铁路长江大桥环境影响报告书，这标志着盐泰锡常宜铁路长江大桥作为该铁路项目的控制性工程正加速驶来。[-05-:14:55]
主持人
苏南沿江铁路和盐泰锡常宜铁路的建设将进一步完善我市的高速铁路骨干网。在分步推进城际铁路方面我市还有哪些规划项目呢？[-05-:15:18]
刘永强
无锡市交通局副局长
在上一轮的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（—）》中，涉及我市的有两个项目，分别是锡澄靖城际铁路和锡宜城际铁路，其中锡澄靖城际先期实施无锡—江阴段，计划于今年9月开工；锡宜城际目前正在开展前期研究工作。[-05-:15:54]
刘永强
无锡市交通局副局长
年我省对原有规划进行了修编，从战略高度重新审视、系统谋划沿江地区城际轨道线网建设。年12月26日，国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（—年）》，其中涉及我市的有一个新增项目：苏锡常快线。苏锡常快线项目支撑长江经济带快速立体综合交通走廊建设，增强硕放机场、奔牛机场两大机场的辐射能力，强化苏锡常都市圈核心城市间的联系，分担沪宁城际的客流压力，与苏州-淀山湖-上海线一起，对接上海规划的市域铁路，增加入沪通道，线路里程约公里。[-05-:17:20]
主持人
自从年宁杭高铁建成通车以来，我市已经多年没有高铁建设项目。去年江苏南沿江城际铁路的开工建设，标志着我市又掀起了一轮高铁建设的热潮。刘局，请您介绍一下目前江苏南沿江城际铁路无锡段的进展情况。[-05-:17:41]
刘永强
无锡市交通局副局长
年10月8日，江苏南沿江城际铁路先导段在常州金坛开工建设。我市配合省铁路办和研究设计单位顺利完成了洪评、航评、环评、征地组卷报批等前期工作。年春节过后，省政府在南京组织召开南沿江城际铁路建设推进会，会后，无锡市政府与南沿江公司签定了《新建江苏南沿江城际铁路无锡江阴市段征地拆迁包干协议》。[-05-:18:53]
刘永强
无锡市交通局副局长
江阴市以省委、省政府“以我为主”加快推进我省铁路建设的决心和信心为精神引领，勇于担当、主动作为，以时不我待、只争朝夕的紧迫感，及时与各镇街、园区签订拆迁包干协议，全力以赴推进各项工作，做到了“四个率先”，率先完成征拆业务培训、率先完成测量控制点交接、率先完成拆迁放线和交桩、率先完成民房丈量评估等工作，确保江阴段征拆工作有序高效推进，受到南沿江公司、南沿江指挥部等单位及其他管理部门的广泛赞誉。[-05-:19:26]
刘永强
无锡市交通局副局长
目前，江阴段征拆工作正在按照项目计划有序展开，走访调查并丈量沿线83家拟拆企业，占江阴段全线企业95%以上；基本完成民房评估丈量工作，累计评估丈量民房户，签约户，约占拟拆民房总量的63.4%，并率先有序开展居民旧房钥匙交接户。[-05-:19:58]
刘永强
无锡市交通局副局长
施工方面，我市境内各标段施工单位项目部的驻地选址工作已全部完成，正加快完善办公区域、生活用房以及其他配套设施的配备工作，并着手建立健全组织架构。目前，各单位正积极做好施工前的各项准备工作，完成测量控制点交接和全部大临用地选址工作，相关手续正在办理中。其中，6标段（中铁十二局南沿江铁路项目经理部）位于月城镇的1个拌合站和1个钢筋加工场基础工程开始施工，部分设备已经进场。另外，各单位正积极做好施工前的各项准备工作，“三电”及管线综合迁改等工作正在有序进行中。[-05-:20:21]
主持人
刚刚您在介绍当中提到苏南沿江城际铁路在江阴境内设置了江阴站，能不能请您进一步介绍一下江阴站的相关规划、设计情况？[-05-:20:34]
刘永强
无锡市交通局副局长
江阴枢纽站作为集江苏南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（以下简称“锡澄线”）以及江阴市规划城市轨道交通（3、5号线）、公交、出租、旅游集散等多功能为一体的综合客运枢纽，目前已基本形成初步方案，采用车场高架设站方案。上个月25日，中铁经规院会同省铁路办、省铁路集团、南京枢纽指挥部等单位组成专家组，对江苏南沿江城际铁路进行站房建筑概念设计方案征集。目前正在加快实施铁路客运站方案设计工作。[-05-:21:27]
刘永强
无锡市交通局副局长
锡澄线起于江阴外滩站，止于无锡地铁1号线堰桥站，线路全长30.4km，主要沿虹桥路和徐霞客大道走行，规划与江阴高铁站近距离接驳，位于江阴枢纽站的下方。[-05-:21:49]
刘永强
无锡市交通局副局长
江阴枢纽站配套新澄杨路、大桥南路2条快速道路以“人字形”交叉，形成高铁枢纽最重要的快速疏解通道。拟采用主线分离+部分互通的形式，主线下穿铁路和大桥南路后，继续下穿北潮河和花山路，隧道全长约1.35km，其余方向通过地面平交实现转向。大桥南路通过高架匝道直接进高铁站落客平台，地面交通通过环形匝道进站；落客平台出站交通经匝道接大桥南路主线高架，经环形匝道出租车左转进入公交停车场、社会车辆右转进入地面道路系统。[-05-:22:55]
主持人
各位网友，时间过得真快，我们这一期的专题访谈即将进入尾声了。听了刘局长的介绍，我们对无锡铁路建设的现状有了一定的了解，也对无锡铁路的发展充满了期待，愿我们锡城的每一位市民都能享受到轨道交通带来的便利和快捷。最后，特别感谢刘局长做客中国无锡政府网站访谈栏目，也谢谢广大网友的踊跃参与。[-05-:23:12]
刘永强
无锡市交通局副局长
再次感谢主持人和各位网友对我市交通事业特别是铁路建设的关心，也再次感谢各位网友对本次访谈的北京治疗白癜风最好的医院北京治疗白癜风最好的医院
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